Bakit Tamang-tama ang Mga All-Road Bike: Gabay sa Kagalingan, Kaginhawahan, at Riding Gear
Karamihan sa mga sakay ay hindi kailanman nagtakdang magkaroon ng tatlong bisikleta. Itinakda nila upang masiyahan sa pagsakay, at sa isang lugar sa kahabaan ng paraan ay lumalaki ang koleksyon dahil ang bawat bisikleta ay isang bagay lamang na mahusay. Ang mga all-road bike ay tumutulak laban sa ugali na iyon. Hinihiram nila ang buhay na buhay, mahusay na pakiramdam ng isang road bike at idinagdag ang katatagan ng isang bagay na mas mahirap, at para sa isang nakakagulat na bilang ng mga tao na ang kumbinasyon ay lumalabas na ang tanging bike na talagang kailangan nila.
Ano Talaga ang All-Road Bike
Tanggalin ang wika sa marketing at ang all-road bike ay isang road bike na nabigyan ng puwang para makahinga. Pinapanatili ng frame ang mahusay na posisyon sa pagsakay na alam na ng karamihan sa mga sakay, ngunit binubuksan ng mga designer ang clearance ng gulong sa isang lugar sa pagitan ng 32mm at 40mm, i-relax ang geometry na sapat lamang upang magdagdag ng katatagan, at magkasya ang mga hydraulic disc brakes bilang pamantayan. Ang resulta ay isang makina na mabilis pa rin ang pakiramdam kapag pinindot mo ang mga pedal, ngunit tumitigil sa kaba sa sandaling huminto sa pagiging perpekto ang ibabaw sa ilalim mo.
Sa pagsasagawa, tatlong numero ang nagsasabi sa iyo ng pinakamahalaga: kung gaano kalawak ang isang gulong, kung gaano katagal ang wheelbase, at kung ano ang bigat ng kumpletong bike. Ang lahat ng iba pa, mula sa groupset hanggang sa saddle, ay maaaring baguhin sa ibang pagkakataon. Ang tatlong iyon ay hindi maaaring, hindi bababa sa hindi nang walang pagbili ng ibang frame.
Bakit Ginagawa ng Versatility ang Mga All-Road Bike na Tamang-tama para sa Karamihan sa mga Rider
Isang bike na sumasaklaw sa buong linggo
Ang isang all-road bike ay kuntento sa isang Monday commute, isang Wednesday evening loop, at isang Sabado ride na magsisimula sa tarmac at magtatapos sa isang farm track. Ang kakayahang umangkop na iyon ay higit na mahalaga kaysa iminumungkahi ng karamihan sa mga talahanayan ng detalye. Ang mga rider na nagmamay-ari ng isang makinang tunay na may kakayahan ay sumakay dito nang mas madalas, dahil walang desisyon na gagawin sa pasilyo at walang tahimik na pagkakasala tungkol sa pag-iwan ng mamahaling bisikleta sa bahay.
Maginhawa nang hindi sumusuko sa bilis
Ang mas malalapad na gulong ay tumatakbo sa mas mababang presyon, at ang mas mababang presyon ay sumisipsip ng maliit, pare-parehong panginginig ng boses na nagpapababa sa isang rider sa loob ng tatlo o apat na oras. Dahil ang frame ay nagpapanatili ng isang parang kalsada na posisyon at ang mga gulong ay nananatiling magaan, ang bike ay hindi nagiging tamad. Napakakaunti ang ibinibigay mo sa makinis na aspalto at nakakakuha ng malaking deal sa lahat ng dako.
Kumpiyansa kapag nagulat ka sa ruta
Ang mga ibabaw ng kalsada ay nagbabago nang walang babala. Ang isang balikat ay makitid, ang isang bagong repair patch ay nakaupo sa gitna ng isang pagbaba, isang palatandaan na nagpapadala sa iyo sa naka-pack na graba sa loob ng dalawang kilometro. Ang mga disc brake at malalaking gulong ay ginagawang hindi kaganapan ang mga sandaling iyon mula sa pagsubok ng lakas ng loob, at ang kumpiyansa ay hindi isang luho. Binabago nito kung gaano katagal ang isang mahabang araw sa saddle na talagang nae-enjoy mo.
All-Road, Road, at Gravel: Isang Simpleng Paghahambing
| Uri ng bisikleta | Karaniwang clearance ng gulong | Sumakay na karakter | Kung saan kumikinang |
|---|---|---|---|
| Daan ng pagganap | Hanggang 28mm | Matalim, mababa, mabilis | Makinis na tarmac at karera |
| Daan ng pagtitiis | 30–34mm | Relaxed pero mabilis pa rin | Mahabang araw sa pinaghalong tarmac |
| All-road | 32–40mm | Matatag, masigla pa | Tarmac plus light gravel, commuting, light touring |
| Gravel | 40–50mm at higit pa | Very stable, mas patayo | Mga magaspang na track, bikepacking, singletrack |
Nagsasapawan ang mga kategorya, at inililipat ng mga tagagawa ang mga hangganan bawat season. Ang kapaki-pakinabang na tanong ay hindi kung aling label ang dala ng isang bisikleta, ngunit kung ang clearance at geometry nito ay tumutugma sa mga surface na aktwal mong sinasakyan sa isang normal na linggo.
Ang Mga Detalye na Magpapasya Kung Mamahalin Mo ang Iyo
- Real clearance, hindi claimed clearance. Sukatin muli gamit ang mga mudguard na nilagyan at gamit ang pinakamababang gulong na maaari mong makatotohanang gamitin.
- Mga disc brake at thru-axle. Pare-parehong lakas ng paghinto sa basa, at mas matitigas na gulong na mas mahusay na sumusubaybay sa mga sulok.
- Mga mounting point. Ang mga fender mount, rack mount, at silid para sa hindi bababa sa dalawang bote ay ginagawang commuter o light tourer ang isang weekend bike.
- Saklaw ng gearing. Ang isang sub-compact na chainset na may malawak na cassette ay nagpapanatili ng matarik na pag-akyat na kumportable nang hindi sinasakripisyo ang top-end na bilis.
- Materyal ng frame at bigat. Ang carbon ay nakakatipid ng timbang at nagpapabasa ng buzz sa kalsada; ang aluminyo ay mas mura at nabubuhay sa mga walang ingat na karwahe ng tren.
- Angkop sa itaas ng lahat. Ang isang matatag na bisikleta na isang sukat na masyadong malaki ay magiging mabagal at malabo. Ihambing ang stack at reach kaysa sa haba ng tube ng upuan.
- Setup ng gulong at gulong. Ang mga tubeless na gulong sa paligid ng 35mm ay isang matamis na lugar para sa halo-halong mga ibabaw, at ang mga ito ang pinakamurang pag-upgrade na gagawin mo.
Bakit Nararapat ang Proteksyon sa Ulo ng Parehong Atensyon
Dalawampung taon na kaming nagtayo ng mga helmet, kaya hayagang aminin namin ang aming bias: ang mga sumasakay ay gumugugol ng mga buwan sa paghahambing ng mga anggulo ng frame at mga compound ng gulong, pagkatapos ay kunin ang anumang helmet na pinakamalapit sa pinto. Sa halo-halong mga ibabaw na balanse ay mahirap ipagtanggol. Ang helmet ay ang isang piraso ng kagamitan na kailangang gumana kapag ang lahat ay nabigo na.
Para sa all-road riding, magsimula sa bentilasyon na nagpapalamig sa iyo sa mahabang pag-akyat, sapat na liwanag ng shell para hindi mo na mapansin, at retention system na maaari mong ayusin gamit ang isang kamay habang nakasuot ng guwantes. Ang mga sakay na regular na nakatutok ang kanilang gulong sa harap sa mga maluwag na gravel o offroad track ay kadalasang lumilipat sa isang full-face na disenyo, na kung ano mismo ang ginawa ng aming mountain bike offroad model: isang DOT-certified na shell na may nakapirming chin bar para sa magaspang na pagbaba, sapat pa rin ang vented para sa isang mainit na hapon.
AD Model 116 DOT Full-Face Mountain Bike Off-Road Helmet Full-face helmet na inaprubahan ng DOT para sa mga gravel at off-road riders, na may ABS shell, EPS liner, bentilasyon, at stable fit para sa mga magaspang na pagbaba. Tingnan ang Produkto → Pagtutugma ng Helmet sa Kung Paano Ka Talagang Sumakay
| Pattern ng pagsakay | Estilo ng helmet | Mga tampok na dapat unahin |
|---|---|---|
| Commuting at city tarmac | Open-face o half-face na may visor | Mababang timbang, malawak na larangan ng pagtingin, mabilis na pagbabago ng visor |
| Mahabang araw ng kalsada na may paminsan-minsang graba | Open-face na may double visor | Daloy ng hangin, panloob na sun visor, washable liner |
| Offroad at mixed terrain | Buong mukha o modular | Chin bar, DOT certification, goggle compatibility |
| Pamilya at mga nakababatang sakay | Mga batang bukas ang mukha | Banayad na shell, maliwanag na graphics, sertipikadong proteksyon |
Dalawang halimbawa ang nagpapakita kung gaano kalayo ang saklaw. Para sa mga tungkulin sa paglilibot at pag-commute, hinahayaan ka ng isang open-face helmet na may double visor na ihulog ang tinted na panloob na lens kapag sumikat ang araw at muling itinaas ito sa isang tunnel, nang hindi na kailangang huminto at magpalit ng eyewear. At para sa mga pamilyang magkasamang nakasakay, ang isang magaan na helmet ng mga bata na may magiliw na graphic ay gumagawa ng isang bagay na praktikal: talagang gustong isuot ito ng mga bata.
AD 601 DOT Certified Open-Face Motorcycle Helmet na may Double Visors Open-face commuting at touring helmet na may dual visors, ABS shell, EPS liner, ventilation, at Bluetooth slot para sa pang-araw-araw na pagsakay. Tingnan ang Produkto → 
AD RY001 Kids DOT Full-Face Mountain Bike Off-Road Helmet DOT-certified kids full-face helmet para sa family off-road rides, na may ABS shell, EPS protection, ventilation, at makukulay na salaming de kolor. Tingnan ang Produkto → Ang Itinuro sa Amin ng Dalawampung Taon ng Paggawa ng Helmet Tungkol sa One-Bike Thinking
Ang mga Rider ay hindi lamang ang nakikinabang sa versatility. Ang aming sariling workshop, isang 10,000 square meter na pasilidad na may higit sa isang daang tao at isang dedikadong subsidiary ng mga accessories, ay nakaligtas sa dalawang dekada ng pagbabago ng mga pamantayan sa pamamagitan ng pagbuo ng isang platform na umaangkop sa halip na isang produkto na umaangkop sa isang merkado. Ang parehong shell ay maaaring magdala ng iba't ibang mga liner, visor, sistema ng pagpapanatili at mga materyales ng shell; ang parehong modelo ay maaaring ma-certify sa mga kinakailangan ng DOT, ECE R22.06, CCC o ISO 9001 depende sa kung saan ito ibebenta.
Ang diskarteng iyon ang humuhubog kung paano tayo nagtatrabaho sa mga brand. Tumatanggap kami ng mga programang OEM at ODM, sinusuportahan namin ang buong pag-customize ng mga logo, kulay at hugis, at kadalasang makakapaghatid kami ng sample sa loob ng tatlong araw upang masubukan ng isang mamimili ang isang konsepto bago gumawa ng volume. Ang aming sariling linya ng AD ay ini-export sa North at South America, Middle East, Southeast Asia at Africa, na nangangahulugang ang mga tanong sa pagsunod ay lumalabas nang maaga sa halos bawat pag-uusap. Isinulat namin ang tungkol sa bahaging iyon ng negosyo sa aming tala sa kung paano naaapektuhan ng sertipikasyon ng helmet ang mga desisyon sa pagkuha .
Ang aralin ay tumatakbo sa magkabilang direksyon. Ang isang bisikleta na gumaganap lamang sa isang ibabaw, o isang helmet na angkop lamang sa isang season, sa kalaunan ay maiiwan sa garahe.
Pangwakas na Kaisipan
Ang mga all-road bike ay perpekto para sa isang simpleng dahilan: tumutugma ang mga ito sa totoong pagsakay sa halip na isang perpektong bersyon nito. Pinapanatili nila ang bilis na nagbibigay-kasiyahan sa isang road bike at nagdaragdag ng clearance, kaginhawahan at kalmado na ginagawang kasiya-siya ang mga hindi gaanong perpektong kalsada. Pumili ng clearance nang matapat, panatilihing tama ang akma, at gumastos ng kaunti sa badyet sa bahaging nagpoprotekta sa iyo.
Kung ikaw ay naghahanap ng mga helmet para sa isang brand, isang distributor o isang retail na programa, ang aming helmet manufacturing base sa Shanghai ay masaya na makipag-usap sa pamamagitan ng mga materyales, sertipikasyon at sample na mga timeline. Makipag-ugnayan sa amin sa Michael@wjhelmet.com o 86-13564394908, o bumisita sa ang aming pabrika sa Shanghai para makita kung paano tayo bumuo ng proteksyon na handang isuot ng mga rider araw-araw.
