Placement ng Speaker Cavity at Kung Bakit Hindi Ito Ma-glued In
Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd nagdidisenyo ng panloob na EPS foam cavity para sa Helmet ng Bluetooth na Motorsiklo sa panahon ng paunang yugto ng pagbuo ng amag, hindi bilang pagbabago sa aftermarket sa isang umiiral nang shell. Ang mga recess ng speaker ay kailangang iayon nang eksakto sa average na posisyon ng tainga para sa target na laki ng hugis ng ulo, at ang pagputol sa lukab na iyon sa foam pagkatapos ng katotohanan - sa halip na hulmahin ito mula sa simula - ay lumilikha ng mga mahihinang punto sa layer na sumisipsip ng epekto kung saan mismo ang kapal ng padding ang pinakamahalaga. Ang isang helmet na nilagyan ng mga bulsa ng speaker na pinutol sa tapos na foam ay maaaring mawalan ng masusukat na epekto sa pagpapahina ng pagganap sa mismong bahagi ng tainga, na isang karaniwang shortcut na mas mura sa mga helmet na handa sa komunikasyon upang maiwasan ang muling pagsasaayos ng amag.
Dapat ding isaalang-alang ng lalim ng cavity ang kapal ng housing ng speaker nang hindi direktang idinidikit ang padding sa bungo, dahil ang speaker na masyadong malapit sa ulo ay lumilikha ng pressure point sa mahabang biyahe, habang ang isang speaker na masyadong malayo ay nagsasakripisyo ng linaw ng audio sa bilis ng highway na may ingay na hangin.
- Ang mga cavity ng speaker ay hinulma sa EPS foam sa panahon ng paunang pagbuo ng shell
- Ang lalim ng lukab ay balanse sa pagitan ng kalinawan ng audio at pare-parehong kapal ng padding
- Maaaring bawasan ng retrofitted foam cutouts ang impact attenuation sa ear zone
Paglalagay ng Baterya at Epekto Nito sa Balanse ng Timbang ng Shell
Kung saan ang baterya pack ay nakalagay sa isang shell na handa sa komunikasyon ay mahalaga para sa parehong dahilan na mahalaga ang pagkakalagay ng chin bar hinge sa isang modular helmet — inililipat nito ang sentro ng grabidad. Isang naka-rear-mount na battery pack sa a Helmet Bluetooth Headset Ang sistema ay kailangang nakaposisyon malapit sa base ng bungo sa halip na mas mataas sa shell, dahil ang mass na nakalagay sa itaas ay nagpapataas ng rotational inertia sa panahon ng pagkahulog, na ginagawang mas malamang na mapilipit ang ulo kaysa gumalaw nang malinis kasama ng katawan. Ang mga tagagawa na nag-mount ng module ng baterya na masyadong mataas sa likurang shell upang pasimplehin ang mga ruta ng mga kable ay inuuna ang kaginhawaan sa produksyon kaysa sa maliit ngunit nasusukat na pagkakaiba sa mga dinamika ng epekto na aktwal na nalilikha ng posisyon ng baterya.
Mga Trade-off sa Mounting Position
| Posisyon ng Bundok | Epekto sa Balanse | Pagiging kumplikado ng mga kable |
|---|---|---|
| Mababang likuran, malapit sa base ng bungo | Mas mababang rotational inertia | Kinakailangan ang mas mahabang wire routing |
| Upper rear shell | Mas mataas na rotational inertia | Mas maikli, mas simpleng pagruruta |
Wind Noise Filtering sa Iba't ibang Bilis ng Pagsakay
Microphone at speaker tuning para sa a Bluetooth Motorcycle Helmet kailangang isaalang-alang ang ingay ng hangin na nagbabago ng karakter habang tumataas ang bilis, hindi lamang ang kabuuang volume. Sa mababang bilis, kakaunti ang ingay ng hangin at diretso ang pag-pick up ng boses, ngunit higit sa humigit-kumulang 80 km/h, ang wind turbulence sa paligid ng housing ng mikropono ay nagpapakilala ng isang partikular na hanay ng frequency na maaaring magtakpan ng mga frequency ng boses kung ang mikropono ay hindi naprotektahan o na-filter nang tama. Ang mga boom microphone na nakaposisyon sa loob ng chin bar, na protektado mula sa direktang airflow, ay karaniwang gumaganap nang mas mahusay sa mas mataas na bilis kaysa sa externally mounted microphones, dahil ang chin bar mismo ay gumaganap bilang isang bahagyang wind barrier.
Ang output ng speaker ay nangangailangan din ng awtomatikong kompensasyon ng volume na nakatali sa antas ng ingay sa paligid, dahil ang isang nakapirming setting ng volume na malinaw sa isang parking lot ay kadalasang nagiging hindi marinig kapag tumaas ang ingay ng hangin at engine sa bilis ng highway — isang detalyeng sinusuri namin sa buong saklaw ng bilis bago patunayan ang anumang disenyo ng shell na pinagsama-sama sa komunikasyon.
Pagpapanatiling Sertipikadong Epekto sa Pagganap Gamit ang Idinagdag na Electronics
Ang pagdaragdag ng anumang elektronikong hardware sa isang shell ay nagtataas ng isang lehitimong tanong na dapat palaging itanong ng mga mamimili: nakompromiso ba ng idinagdag na hardware ang sertipikadong epekto ng pagganap ng base helmet? Ang isang Helmet Bluetooth Headset system na maayos na pinagsama ay hindi dapat mangailangan ng anumang structural modification sa outer shell mismo — lahat ng electronics ay dapat nasa loob ng foam layer o sa isang surface-mounted housing na hindi nakakaabala sa structural integrity ng shell. Ang pag-retrofitting ng hardware ng komunikasyon pagkatapos ng pagsubok sa certification, sa halip na subukan ang shell na may pinagsama-samang electronics, ay isang shortcut na teknikal na nagbibigay-daan sa certification na valid para sa bare shell ngunit hindi ginagarantiyahan ang parehong pagganap kapag naidagdag na ang hardware at mounting hardware.
- Electronics isinama sa loob ng foam layer, hindi pinutol sa panlabas na shell
- Impact testing na isinagawa gamit ang hardware na naka-install na, hindi sa isang bare shell lang
- Ang mga pabahay na naka-mount sa ibabaw ay iniiwasan ang pagkagambala sa pagpapatuloy ng istruktura ng shell
Ito mismo ang karaniwang Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd na nagtataglay ng bawat shell na handa sa komunikasyon — pinapatakbo ang impact certification kasama ang electronics package na isinama na, hindi itinuturing bilang isang afterthought na naka-bold kapag ang base shell ay nakapasa na sa pagsubok.
